اختصاصی دیدبان شمال:
به گزارش دیدبان شمال از اینترستینگ انجینیرینگ باستانشناسان دریایی مجموعهای عظیم از سرامیکهای قرن چهاردهم را از اولین کشتی غرقشده باستانی که تاکنون در آبهای سنگاپور کشف شده است، بازیابی کردند. این کشتی که رسماً با عنوان «غار تماسک» شناخته میشود، بیشترین مقدار ظروف چینی آبی و سفید کمیاب سلسله یوان را که تاکنون در یک کشتی غرقشده ثبت شده کشف شده است، داشته است.
این یافتهها شواهد فیزیکی ارائه میدهند که سنگاپور – که در آن زمان با نام تماسک شناخته میشد – مدتها قبل از استعمار بریتانیا در سال ۱۸۱۹، نقش مهمی در تجارت دریایی جهانی ایفا میکرد.
محمولهای که رکوردشکن شد
این کاوش که به رهبری دکتر مایکل فلکر از HeritageSG و موسسه ISEAS-Yusof Ishak انجام شد، حدود ۳.۵ تُن قطعات سرامیکی را در نزدیکی پدرا برانکا، منطقهای صخرهای در ورودی شرقی تنگه سنگاپور، کشف کرد. در میان این آوارها، محققان بیش از ۲۳۵۰ قطعه چینی نادر آبی و سفید تولید شده در دوران سلسله یوان (۱۲۷۱-۱۳۶۸) را شناسایی کردند.
اگرچه ظروف چینی آبی و سفید بعداً رایج شدند، اما در اواسط قرن چهاردهم یک کالای لوکس محسوب میشدند. مقدار زیادی از این ظروف که در اینجا یافت میشود – بیش از هر کشف زیر آب دیگری در سراسر جهان – به فعالیتهای تجاری اشاره دارد که ایده سنگاپور اولیه به عنوان یک روستای ماهیگیری آرام را به چالش میکشد.
اتصال چین به تماسک
این مطالعه نشان میدهد که این کشتی احتمالاً یک کشتی قراضه چینی بوده که بین سالهای ۱۳۴۰ تا ۱۳۵۲ میلادی شهر بندری کوانژو را ترک کرده است. محموله این کشتی با سلیقهها و نیازهای منطقه مطابقت دارد. نکته قابل توجه این است که این کشتی غرقشده بشقابهای عظیم ۵۰ سانتیمتری محبوب در خاورمیانه و هند را نداشته، بلکه ظروف و کاسههای کوچکتر زیر ۳۵ سانتیمتری را حمل میکرده است.
این اقلام کوچکتر با مصنوعاتی که قبلاً در مکانهای خشکی مانند پارک فورت کنینگ و رودخانه سنگاپور یافت شده بودند، مطابقت دارند. این همبستگی قویاً نشان میدهد که مقصد کشتی تماسک بوده و کالاها برای افراد محلی بوده است، نه برای تجارت به سمت غرب.
آثار باستانی متنوع
علاوه بر قطعات آبی و سفید، این مکان شامل انواع سرامیکهای دیگر، از جمله سلادون لونگکوآن، بود که تقریباً نیمی از کل کشفیات را تشکیل میداد. از دیگر یافتههای این منطقه میتوان به ظروف چینگبای و شوفو («شورای خصوصی») جینگدژن، ظروف سفید دهوا و ظروف سبز فوجیان اشاره کرد.
دکتر فلکر در گزارش خود خاطرنشان کرد: «این یک کشف متحولکننده است. این کشف، جابجایی کالا از طریق بندری را ثبت میکند که جنوب چین را به جنوب شرقی آسیا متصل میکرد.».
چالشهای حفظ و نگهداری
در حالی که ظروف چینی سالم ماندند، بدنه چوبی کشتی سالم ماند، که احتمالاً در طول قرنها توسط موجودات دریایی خورده شده است. عملیات بازیابی که از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹ به صورت مرحلهای انجام شد، به دلیل جریانهای شدید و عمق محل، چالش برانگیز بود.
هیئت میراث ملی (NHB) در حال حاضر بر نمکزدایی و حفاظت از آثار باستانی نظارت دارد.
انتظار میرود پس از اینکه نمک به طور کامل برای جلوگیری از خرد شدن لعابهای سرامیکی حذف شد، این اقلام در موزههای ملی سنگاپور به نمایش گذاشته شوند و نگاهی واقعی به تاریخ ۷۰۰ ساله این شهر/ ایالت به بازدیدکنندگان ارائه دهند.
